Внутренняя и внешняя отделка кузова-фургона

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. Наружная обшивка выполнена из листовой стали толщиной не менее 1,2 мм. Утепление стен и потолка фургона производится пеноплексом толщиной 30 мм. Внутренняя обшивка выполнена листом оцинкованной стали, который не окисляется и не подвергается химическому воздействию.

Пол фургона изготавливается из бакелизированной фанеры с утеплением пеноплексом толщиной 30 мм и алюминиевого листа с противоскользящим эффектом. Проемы дверей окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя.

Вход персонала внутрь фургона осуществляется по съемной лестнице. Конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки имеют рифленую поверхность, что делает их более травмобезопасным и исключает случайное соскальзование ноги.

Изотермический фургон оборудован прижимным устройством для фиксации дверей в открытом положении; двери открываются на 270".

Специальный фургон оснащен климатической установкой, которая обеспечивает поддержание требуемого температурного режима.

В холодильно-обогревательной установке используется микропроцессорный контроллер для управления температурным режимом в кузове автомобиля.

Холодильно-обогревательная установка может быть использована для изотермических кузовов объемом до 40 м³ для обеспечения температуры до 0°С и до 25 м³ для обеспечения температуры до -20°С. Номинальная хладопроизводительность при температуре окружающей среды +30°С составляет от 1790 до 5345 Вт в зависимости от температуры воздуха на входе в испаритель. Вентилятор испарителя обеспечивает воздухоопроизводительность равную 2400 м³/ч.

В холодильно-обогревательной установке используется хладогент R-404a объемом 3,7кг.